Установка ГБО своими руками

ГБО 2-го поколения своими руками.

Есть несколько причин установки ГБО 2-го поколения своими руками, во первых вы экономите деньги и не малые (в среднем за установку берут от 500 грн до 1000 грн), во вторых вы будете понимать принцип работы всего оборудования и в дальнейшем сможете собственноручно починить или заменить любой узел газового оборудования на вашем автомобиле. По времени занимает это около 1-го дня не больше.

Для установки ГБО вам понадобится:

Баллон (цилиндрический или тороидальный)

Крепление баллона (для цилиндрических баллонов)

Вент коробка (для цилиндрических баллонов)

Гофра вентиляционная 2 шт по 1 м (для цилиндрических баллонов)

Мультиклапан под баллон (можно Турция но лучше Италия )

Редуктор под мощность вашего авто (можно Турция но лучше Италия )

Трубка магистральная диаметр 6 - 5-6 метров

Трубка магистральная диаметр 8 – 1.5-2 метра

Переходники если ПВХ магистраль

Рукава газа 12 – 1м (на карбюратор)

Рукав газа 16 -1 м

Рукав тосольный 16 -1.5 м

Тройник тосольный- 2 шт

Дозатор мощности

Клапан бензина (на карбюратор)

Смеситель под ваше авто

Переключатель газ-бензин

Эмулятор (для инжектора)

Хомуты металлические 16-22 -10 шт

Установка баллона заправочного устройства и магистрали.

Баллоны бывают разных размеров и модификаций подбираем под своё авто.

1. Делаем пробные замеры и метки где будет проходить магистральная трубка сверлим отверстия и обрабатываем.

2. Крепим баллон крепежом

      * в баллонах под запаску они идут в комплекте

      * к цилиндрическому баллону покупаются отдельно ленты и уголки

3. Установим мультиклапан в баллон.

      * не имеет значения какой у вас баллон под запаску или цилиндрический устанавливаются они одинаково для всех баллонов.

      * для цилиндрического баллона ещё идёт вентиляционная коробка и два гофрированных шланга по 1 метру каждый

4. Находим место для установки заправочного устройства

      * расстояние магистральной трубки от заправочного устройства (по другому ВЗУ) до баллона должно составлять не меньше 25 см это обусловлено нормами безопасности.

      * заправочное устройство бывает выносное, врезное или в лючок бензобака.

      * при покупке уточняйте какое ВЗУ вам необходимо

5. Преступаем к магистральной трубке. Магистральная трубка обычно медная в оплётке или ПВХ более современная. С ПВХ легко работать и со временем она не окисляется, медная трубка немного тяжелее в работе но дешевле в цене.

Вам понадобится трубка магистральная диаметром 6 и длиной 5-6 метров

     * для автомобилей ВАЗ 2101-2115,1117-1119,2170-2190, Lanos, Sens, Aveo достаточно будет и 5 метров

     * для других авто 6 метров

Трубка магистральная диаметром 8 и длиной 1.5-2 метра в зависимости где будете ставить ВЗУ.

ПВХ трубка нужны будут переходники или как ещё их называют фитинги. По одному прямому 6 и 8, и угловому 6 и 8 размера.

Первой прокладываем трубку на ВЗУ замеряем и отрезаем нужный кусок.

    * Если прокладываем медь советую потренироваться гнуть на оставшемся куске от магистрали.

На края трубок одеваем бонки (они идут в комплекте с мультиклапаном и ВЗУ) всё хорошо обжимаем и закрепляем трубку к кузову и прокладываем вдоль магистрали бензиновых трубок.

Работы с баллоном, магистральной трубкой и ВЗУ закончены переходим в подкапотное пространство.

     * этот способ подойдёт как для установки 2 поколения ГБО так и 4 поколения.

Установка подкапотного оборудования

1. Начнём с редуктора. Устанавливать его нужно в легкодоступном месте и на жёсткой части кузова.

Дальше подводим магистральную трубку и обжимаем.  

2. Сливаем тосол. Отмеряем тосольный рукав для в резки в систему охлаждения врезаемся тройниками и подключаем к редуктору.

3. Подключаем клапан бензина. Здесь всё просто обрезаем подачу бензина и подключаем к клапану.

   * смотрите чтобы клапан бензина в механическом положении был закрыт.

   * для инжерторных автомобилей клапан бензина не требуется там подключается эмулятор или реле отключения топливного насоса. Схема на рисунке

       * клапан газа подключается практически так как и бензиновый только через вакуумные шланг.

4. Переходим к подключению кнопки. В салоне выбираем подходящее место и крепим, проводим проводку и выводим в подкапотное пространство далее по схеме подключаем к клапану бензина (газа),к редуктору, к эмулятору для инжектора и один провод на плюс один на массу или через замок зажигания. Также подключаем один провод (коричневый) к катушке зажигания (карбюраторное авто) или к проводу 4 цилиндра (инжектор). Схема.

5. Подключение инжектора

   Смеситель врезается в гофру подачи воздуха перед впускным коллектором и обжимается пластиковыми или металлическими хомутами.

    * для большинства автомобилей марки ВАЗ и Деу размер смесителя D 60

    *для иномарок смесители подбираются индивидуально по размеру впускного коллектора.

Подключение карбюратора

Есть два способа подключения

1. С помощью штуцеров врезки в карбюратор не очень удобный и трудоёмкий процесс. Не вполне оправданный.

2. С помощью проставки смесителя солекс черепашка он один из самых надёжных и простых в установке. Но подходит только для карбюраторов Солекс.

Снимаем верхнюю крышку и устанавливаем смеситель.

Так же есть смеситель нижний для ВАЗ 2101-2107 он ставится под карбюратор для этого вам понадобится снять карбюратор.

     * при покупке подбирайте смеситель под свой автомобиль.

6. Ну вот и последний этап установки ГБО подключаете газовый шланг один к редуктору второй к смесителю.

Первоначально заправьте не больше 5 литров газа для проверки системы на утечки. Возьмите мыльный раствор и пройдитесь по всем соединениям промочив губкой все стыки и соединения с хомутами? подтягиваем в случии утечки.

Консультацию и помощь при установке вы можете получить на сайте   texnoray.com.ua .

Также здесь вы можете приобрести комплекты ГБО 2 поколения в различной комплектации

и всевозможное ГБО оборудование для вашего авто.