Установка ГБО своїми руками

ГБО 2-го покоління своїми руками.

Є кілька причин установки ГБО 2-го покоління своїми руками, по-перше, ви економите гроші і не малі (в середньому за установку беруть від 500 грн до 1000 грн), по друге ви будете розуміти принцип роботи всього обладнання та в подальшому зможете власноруч полагодити або замінити будь-який вузол газового обладнання на вашому автомобілі. За часом це займає близько 1-го дня не більше.

Для установки ГБО вам знадобиться:

Балон (циліндричний або тороїдальний)

Кріплення балона (для циліндричних балонів)

Вент коробка (для циліндричних балонів)

Гофра вентиляційна 2 шт за 1 м (для циліндричних балонів)

Мультиклапан під балон (можна Туреччина але краще Італія )

Редуктор під потужність вашого авто (можна Туреччина але краще Італія )

Трубка магістральна діаметр 6 - 5-6 метрів

Трубка магістральна діаметр 8 – 1.5-2 метра

Перехідники якщо ПВХ магістраль

Рукава газу 12 – 1м (на карбюратор)

Рукав газу 16 -1 м

Рукав тосольний 16 -1.5 м

Трійник тосольний - 2 шт

Дозатор потужності

Клапан бензину (на карбюратор)

Змішувач під ваше авто

Перемикач газ-бензин

Емулятор (для інжектора)

Хомути металеві 16-22 -10 шт

Установка балона заправного пристрою і магістралі.

Балони бувають різних розмірів і модифікацій підбираємо під своє авто.

1. Робимо пробні виміри і мітки де буде проходити магістральна трубка свердлимо отвори і обробляємо.

2. Кріпимо балон кріпленням

      * в балонах під запаску вони йдуть в комплекті

      * до циліндричного балона купуються окремо стрічки і куточки

3. Встановимо мультиклапан в балон.

      * не має значення, який у вас балон під запаску або циліндричний вони встановлюються однаково для всіх балонів.

      * для циліндричного балона ще йде вентиляційна коробка і два гофрованого шланга по 1 метру кожен

4. Знаходимо місце для установки заправного пристрою

      * відстань магістральної трубки від заправного пристрою (по іншому ВЗУ) до балона має становити не менше 25 см це обумовлено нормами безпеки.

      * заправний пристрій буває виносне, врізне або в лючок бензобака.

      * при купівлі уточнюйте яке ВЗУ вам необхідно

5. Починаємо магістральної трубці. Магістральна трубка зазвичай мідна в обплетенні або ПВХ більш сучасна. З ПВХ легко працювати і з часом вона не окислюється, мідна трубка трохи важчою в роботі, але дешевше в ціні.

Вам знадобиться трубка магістральна діаметром 6 і довжиною 5-6 метрів

     * для автомобілів ВАЗ 2101-2115,1117-1119,2170-2190, Lanos, Sens, Aveo достатньо буде і 5 метрів

     * для інших авто 6 метрів

Трубка магістральна діаметром 8 і довжиною 1.5-2 метра в залежності де будете ставити ВЗУ.

Трубка ПВХ потрібні будуть перехідники або як ще їх називають фітинги. По одному прямим 6 і 8, і кутового 6 і 8 розміру.

Першою прокладаємо трубку на ВЗУ заміряємо і відрізаємо потрібний шматок.

    * Якщо прокладаємо мідь раджу потренуватися гнути на останньому шматку від магістралі.

На краю трубок одягаємо бонки (вони йдуть в комплекті з мультиклапаном і ВЗУ) все добре обжимаем і закріплюємо трубку до кузова і прокладаємо уздовж магістралі бензинових трубок.

Роботи з балоном, магістральної трубкою і ВЗУ закінчені переходимо в підкапотний простір.

     * цей спосіб підійде як для встановлення ГБО 2 покоління так і 4 покоління.

Установка підкапотного обладнання

1. Почнемо з редуктора. Встановлювати його слід в легкодоступному місці і на жорсткій частини кузова.

Далі підводимо магістральну трубку і обжимаем.  

2. Зливаємо тосол. Відміряємо тосольний рукав для різання в систему охолодження врезаемся трійниками та підключаємо до редуктора.

3. Підключаємо клапан бензину. Тут все просто обрізаємо подачу бензину і підключаємо до клапана.

   * дивіться щоб клапан бензину в механічному положенні був закритий.

   * для инжерторных автомобілів клапан бензину не потрібно там підключається емулятор або реле відключення паливного насоса. Схема на малюнку

       * клапан газу підключається практично так як і бензиновий тільки через вакуумні шланг.

4. Переходимо до підключення кнопки. У салоні вибираємо відповідне місце і кріпимо, проводимо проводку і виводимо в підкапотний простір далі за схемою підключаємо до клапана бензину (газу),до редуктора, до емулятора для інжектора і один дріт на плюс один на масу або через замок запалювання. Також підключаємо один провід (коричневий) до котушки запалювання (карбюраторне авто) або до проводу 4 циліндра (інжектор). Схема.

5. Підключення інжектора

   Змішувач врізається в гофру подачі повітря перед впускним колектором і обжимається пластиковими або металевими хомутами.

    * для більшості автомобілів марки ВАЗ, Деу розмір змішувача D 60

    *для іномарок змішувачі підбираються індивідуально за розміром впускного колектора.

Підключення карбюратора

Є два способи підключення

1. За допомогою штуцерів врізки в карбюратор не дуже зручний і трудомісткий процес. Не цілком виправданий.

2. З допомогою проставки змішувача солекс черепашка він один із самих надійних і простих в установці. Але підходить тільки для карбюраторів Солекс.

Знімаємо верхню кришку і встановлюємо змішувач.

Так само є змішувач нижній для ВАЗ 2101-2107 він ставиться під карбюратор для цього вам знадобиться зняти карбюратор.

     * при купівлі підбирайте змішувач під свій автомобіль.

6. Ну ось і останній етап установки ГБО підключаєте газовий шланг один до редуктора другий до змішувача.

Спочатку заправте не більше 5 літрів газу для перевірки системи на витоку. Візьміть мильний розчин і пройдіться по всіх з'єднань промочив губкою всі стики і з'єднання з хомутами? підтягуємо в случии витоку.

Консультацію та допомогу при установці ви можете отримати на сайті   texnoray.com.ua .

Також тут ви можете придбати комплекти ГБО 2 покоління в різній комплектації

і всіляке ГБО обладнання для вашого авто.